Долго откладывал покупку авто, но весной понял, что покупка автомобиля стала жизненной необходимостью. И после этого началась муки, что же покупать до $23 тысяч? Хотелось машину побольше, в меру комфортную, беспроблемную. На ум сразу пришёл VW. Golf — маленький, Jetta — дорогая, не судьба… Фокус не понравился, да и по отзывам владельцев не радует. И ещё одно условие — хотелось непременно дизель! И тут вспомнил, как когда-то был без ума от Шкоды и решил поехать всё узнать.

До официального дилера от моего города 220 км. Заранее договорился о тест-драйве и поехал в салон, несмотря на сильный ливень. Только сел в машину и сразу понял, что это моё! Были мысли о покупке A5, но с бензиновым двигателем, но опять же машина ещё сырая, есть «детские болячки». Хотелось что-то проверенное, надёжное!

Заглянул под капот и был приятно удивлён, что кругом выбиты шильдики Audi & VW. Как оказалось, концерн VW выкупил Skoda и делает её на базе Golf 5. Отдельно хочу сказать про сам двигатель. Думал, что 90 дизельных «коней» для такой машины будет откровенно мало, но как выяснилось, двигатель очень резвый и тяговитый, ещё б шестую передачу и дисковые задние тормоза, но, увы, на Украину поставляются дизели только с пятиступенчатой коробкой и задними барабанными тормозами.

Выбрал цвет, выбрал комплектацию и настали две долгих недели ожидания. Но вот прошло 10 дней, и раздался долгожданный телефонный звонок, что машинка доставлена в салон в целости и сохранности. 7 мая — месяц, как я владелец авто, а одометр уже перевалил за шесть тысяч, пройдено первое TO. Уже имеется кое-какое впечатление от особенностей владения этим авто.

Первое что хочу отметить, защита двигателя стоит очень низко, так что можно смело забыть про дорожки, по которым можно проехать на «Жигулях». Как только появляется колея, немедленно нужно заезжать колёсами на гребни, в противном случае неприятные звуки скребущей защиты сильно бьют по нервам. Расход топлива по городу составляет 5,6 литра на 100 км пробега, расход по трассе — 4,5 при 90 км/ч. После 1600 об/мин начинает приятно так свистеть турбинка. Шумоизоляция приятно удивила, двигатель слышно немножко на холостых оборотах (в частности, из-за незначительной вибрации) и после трёх тысяч. В основном, переключаю на повышенную передачу уже на двух тысячах. Двигатель тянет отменно, не нужно лишний раз тыкать передачи.

В багажник не то что самому можно залезть, тут жить можно! А если сложить задние сиденья, которые складываются в пропорции 60:40, то и вдвоём. Сначала удивил гидроусилитель руля. Руль немножко жестковатый, но зато его отменно чувствуешь. В целом, пока только положительные эмоции. Машинка радует глаз каждый день. Как владелец я очень доволен.