Машина очень экономичная для города и удобная для перевозки товара. Когда садишься в Skoda Fabia после ВАЗа, чувствуешь приятную, уютную обстановку. Машина заводится с пол-оборота, тихо, чётко и уверенно. Хочу отметить, что гидроусилитель руля, чёткая ручная коробка передач и шумоизоляция салона говорят о хорошем комфорте.

Рулевое колесо крутится плавно и легко. Фары автомобиля в дождливую погоду светят отлично, а при добавлении противотуманок освещение дороги просто замечательное (советую поставить). Максимальная моя скорость была 180 км/ч, при скорости 150 км/ч чувствую себя спокойно и уверенно, это благодаря хорошей, твёрдой (жёсткой) подвеске. При частом открывании багажника рекомендую поставить электромеханический замок (центральный замок), это того стоит.

Дизайн автомобиля меня удовлетворяет: красивый, стильный, изящный, с плавными переходами. С помощью тюнинга (Milotec) автомобиль приобрёл отличный спортивный дизайн.

Недостатки. Езда по ямам, каменистой дороге показывает жёсткую подвеску с худшей стороны: шумно, сильные удары, биения. После замены стальных дисков на легкосплавные шум чуть снизился, и автомобиль едет мягче. Это за счёт разницы в весе: оригинальный стальной диск с колпаком весит 7,5 кг, а оригинальный легкосплавный — 6,4 кг.

Мотор слабенький: 1,2 литра, 65 л.с., 16 клапанов равносилен любому 1,5-литровому на отечественных «Жигулях». Кажется, что 1,2 лучше (резвее и выносливей), а если поменять штатный воздушный фильтр на фильтр с нулевым сопротивлением, то добавится ещё 5 л.с. А если перепрошить электронный блок управления, можно получить ещё 8 л.с. Машиной я доволен.